Los fallos más comunes son los relativos al alumbrado, los neumáticos, un exceso de emisiones o los frenos.
Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) españolas llevaron a cabo la revisión de 19,60 millones de vehículos durante el año pasado, de los cuales más de 4 millones de unidades no la superaron a la primera, un 20,06% del total, según datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.
Tal como ha analizado la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca-ITV), esta tasa de rechazo obedece a que durante las inspecciones se detectaron más de 17,17 millones de defectos. De ellos, 11,05 millones eran graves (aquellos que automáticamente imposibilitan que un vehículo pueda superar la inspección).
Así, el promedio de errores graves detectados por vehículo rechazado es de 1,9 defectos por unidades, ya que en muchos de ellos se visualizaron más de un defecto grave.
En 2019, el segmento en el que más defectos graves se encontraron fue el de alumbrado y señalización, con un 27,5% de los casos; seguido de ejes, neumáticos y suspensiones, con un 17,8% de los errores.
Un exceso de emisiones (13,6%) y fallos en el sistema de frenado del coche (12,03%) fueron otros de los problemas más comunes detectados en las ITV.
«Está prohibido circular con una ITV desfavorable salvo para su traslado al taller o para acudir a la ITV a una nueva inspección técnica, una vez subsanado el defecto detectado. En el caso de que el defecto localizado suponga un riesgo para los ocupantes del vehículo o para el resto de los usuarios de la vía pública, este ya no podrá circular por sus propios medios ni siquiera para ir al taller», ha recordado el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz.
Por el tipo de vehículos, los que presentaron mayores defectos graves fueron los camiones, ya que se rechazaron el 30,28% de los que se presentaron por primera vez, seguidos de los autobuses (26,9%) y de las furgonetas (25,2%).
«Es evidente que uno de los factores que afectan a que sean los de mayor porcentaje es que la antigüedad del parque de estos vehículos es mayor que la edad media del parque circulante, salvo en el caso de los autobuses», ha asegurado AECA-ITV.
En segundas inspecciones, a las que los vehículos rechazados están obligados a presentarse, el número de automóviles que recibieron una inspección favorable fue de 3,37 millones, mientras que el porcentaje de rechazados en segunda o posteriores es del 7,75%.
