BYD, líder mundial en vehículos enchufables y tecnología de baterías, suma un nuevo hito en España al alcanzar las 20.000 unidades matriculadas del BYD SEAL U, sumando sus versiones 100% eléctricas e híbridas enchufables (DM-i). Esta cifra se ha logrado en poco más de dos años desde el inicio de su comercialización en abril de 2024 con las versiones 100% eléctricas y desde finales de agosto de ese mismo año con las híbridas enchufables DM-i, que concentran el mayor volumen de ventas.
Esta sólida progresión afianza al BYD SEAL U como una de las grandes referencias de la movilidad sostenible en España. En el acumulado de 2026, el modelo registra 7.792 unidades matriculadas, con una cuota de mercado del 4,5%, lo que lo sitúa como el segundo vehículo enchufable más vendido en nuestro país. Estas cifras dan continuidad al extraordinario desempeño registrado en 2025, ejercicio en el que el SEAL U se convirtió en el modelo enchufable líder de ventas en España, con 10.366 matriculaciones y una cuota del 4,6%.
El impacto de las versiones híbridas enchufables ha sido especialmente relevante en esta progresión. En 2025, el BYD SEAL U DM-i concluyó como el híbrido enchufable más vendido de España tras registrar 9.373 matriculaciones y obtener una penetración del 31,7% en su segmento. Estos resultados forman parte de un contexto de crecimiento sostenido para la marca, que en los siete primeros meses de 2026 ya supera el volumen total registrado durante todo 2025; con 26.757 unidades matriculadas hasta julio de 2026 frente a las 25.552 unidades registradas en todo 2025.
La unidad número 20.000 ha sido entregada en el concesionario BYD Astara Leganés, la instalación de la marca más grande de la Comunidad de Madrid, que fue inaugurada hace tres meses. Se trata de un SEAL U DM-i Comfort en color Time Grey.
Múltiples opciones mecánicas y elevadas autonomías para cada uso
El BYD SEAL U articula su gama para responder a diferentes perfiles de cliente. Como SUV familiar del segmento D, las versiones híbridas enchufables DM-i cuentan con la tecnología Dual Mode de BYD, un sistema que prioriza el funcionamiento en modo eléctrico y gestiona de forma inteligente la transición entre los modos EV (100% eléctrico) y HEV (híbrido).
La oferta DM-i se desglosa en los acabados Boost, Comfort y Design. Las versiones Boost y Comfort cuentan con tracción delantera, 160 kW (218 CV) de potencia conjunta y 300 Nm de par, gracias a la combinación de un motor de gasolina 1.5 atmosférico de 72 kW (98 CV) y uno eléctrico de 145 kW (197 CV). La versión tope de gama, denominada Design, incorpora tracción total y combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 96 kW (131 CV) con dos motores eléctricos —de 150 kW (204 CV) en el tren delantero y de 120 kW (163 CV) en el trasero—entregando una potencia total del sistema de 238 kW (324 CV) y 550 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
La versión Boost dispone de una Blade Battery de 18,3 kWh con la que alcanza 80 km1 de autonomía eléctrica combinada (hasta 111 km en ciclo urbano) y una autonomía total conjunta de hasta 1.080 km1. El acabado Comfort aumenta la capacidad de la batería a 26,6 kWh, lo que permite ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 125 km1 en ciclo combinado (174 km en ciudad) y lograr una autonomía total de hasta 1.125 km1. Por su parte, la versión Design ofrece una autonomía eléctrica de 70 km1 y una autonomía total de hasta 870 km1.
Para quienes buscan una movilidad cero emisiones, las versiones 100% eléctricas del BYD SEAL U se ofrecen en acabados Comfort y Design, en ambos casos con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 160 kW (218 CV) y un par máximo de 310 Nm y 330 Nm respectivamente. Disponible con baterías de 71,8 kWh y 87 kWh, homologa autonomías en ciclo combinado de hasta 420 km1 y 500 km1, respectivamente. Además, admiten carga rápida en corriente continua de hasta 140 kW, lo que permite cargar del 30% al 80% en 28 minutos.
Soluciones de ingeniería propia al servicio de la seguridad y el espacio
Toda la oferta del SEAL U se apoya en soluciones técnicas desarrolladas internamente por BYD. Entre ellas destaca la Blade Battery, con química de litio-ferrofosfato (LFP) sin cobalto ni níquel. La batería ofrece una elevada durabilidad, con más de 3.000 ciclos completos de carga y descarga —equivalentes a más de 1,2 millones de kilómetros— y una elevada resistencia, demostrada en la prueba de penetración de clavo (nail penetration test), donde las celdas perforadas mantienen su temperatura por debajo de los 60 °C sin producir fuego ni emisión de humo.
Las versiones 100% eléctricas están construidas sobre la e-Platform 3.0 e integran el sistema de propulsión eléctrica 8 en 1, que reúne ocho componentes clave en un único módulo para optimizar espacio y rendimiento.
El habitáculo se aprovecha de sus 4.785 mm de longitud (4.775 mm en las versiones DM-i) para brindar un espacio confortable a los ocupantes, con piso trasero prácticamente plano y soluciones de carga versátiles. El maletero de las versiones100% eléctricas ofrece una capacidad de hasta 425 litros (ampliables a 1.440 litros con los asientos traseros abatidos), mientras que las versiones DM-i pueden albergar hasta 450 litros en el acabado Comfort y alcanzar los 1.465 litros al abatir los asientos traseros.
El equipamiento interior incluye elementos como la tapicería de cuero vegano con doble costura, asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, techo solar panorámico, iluminación ambiental multicolor y el sistema Intelligent Cockpit. Este ecosistema digital consta de pantallas táctiles de hasta 15,6” (39,6 cm), instrumentación digital de 12,3” (31,2 cm), conectividad Apple CarPlay y Android Auto, asistente por voz “Hi BYD”, actualizaciones remotas vía OTA, control remoto desde la BYD App y función Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos.
Desde 29.990 euros con un completísimo equipamiento
El BYD SEAL U complementa su habitabilidad con un alto grado de protección activa y pasiva, avalado por las cinco estrellas obtenidas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP. Su dotación de sistemas de asistencia a la conducción contempla de serie elementos como control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero con frenado de emergencia, cámaras de visión 360º, reconocimiento de señales de tráfico y asistente de luces de carretera. En el apartado funcional se suman el acceso y arranque por NFC o smartphone, sistema de purificación de aire PM2.5, puertos USB en ambas filas y portón trasero de accionamiento eléctrico.
La gama en el mercado español parte desde los 29.990 euros para el SEAL U DM-i y desde 31.161 euros para el SEAL U 100% eléctrico2. Siempre con la garantía oficial de BYD de 6 años o 150.000 km para el vehículo y una cobertura específica de 8 años o 250.000 km para la Blade Battery.
